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氧传感器,使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

油箱加满油,怎么油表显示只有一半的油而已,是油表出问题了吗

你好,根据你所提问有以下几个原因或故障:

1、油量油位传感器卡位卡在一半不动只显示一半

2、油量油位传感器电子故障失准

3、就你所说的仪表油表故障

建议去修理厂让师傅检查具体原因进行修理

气门冷车不响热车响,冷车发动气门响是怎么回事

你好,如果是热车气门响的话,这种情况说明气门是存在间隙的,也就是气门响。检查一下发动机机油是否短缺,如果发动机机油正常的话。那,就需要更换气门了,希望我的回答可以帮到您这种情况,建议您最好是到维修店或4s具体检查一下。确定问题之后进行维修。

汽车最好的发动机有哪几款啊?

要看你的观点了,我知道尼桑天籁的VQ23 VQ25 VQ35是过去十年全球十佳发动机,丰田锐志的3GR(2.5) 5GR(3.0)发动机,斯巴鲁的水平对置发动机,三菱V73 6G72-4 6G72-5型发动机及最常见的4G64、4G63S发动机,丰田的3S、2JZ和4A-GE高转速机头,本田的K20A高转速发动机、普通的F20A F24A等等,以上这些发动机都可以跑个20-50万公里,别克的发动机最烂,什么君威君越凯越,烂!!!!!大众的发动机就是修着便宜,B5的发动机原机匹配上就有问题,时规带容易断由其是1.8T

更换发动机气缸垫的步骤是什么?

气缸垫发生破损或封闭不严时,发动机就无法正常工作,须立即进行更换。其具体步骤如下:拆下气门室盖和衬垫。拆下气门摇臂总成,取出气门推杆。按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓,取下气缸盖和缸垫。清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物。将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反。安装气缸盖时应先用定位螺栓将气缸盖定位。待其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去,装上缸盖螺栓。用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2-3次逐渐拧紧到标准力矩。按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后,装复衬垫和气门室盖。

帕萨特1.8T的凸轮轴上瓦盖的排列顺序

  从凸轮轴轮开始数54321。瓦盖上有箭头字母和数字.数字是代表安装的顺序.箭头统一指向发动机的前方不得装反.瓦盖分两排.一排是进气凸轮盖一排是排气凸轮盖.上面打有字母,两排凸轮盖上的字母是不同的。

  凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

爆震传感器通常安装在发动机的什么位置?它的作用是什么?

爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间,或者1、2缸中间一个,3、4缸中间一个。

作用:爆震传感器是用来测定发动机抖动度的,当发动机产生爆震时,爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据,及时计算修正点火提前角,去调整点火时间,防止爆震的发生。

发动机工作时因点火时间提前过度(点火提前角)、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响,会引起发动机爆震。发生爆震时,由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前,轻者产生噪音及降低发动机的功率,重者会损坏发动机的机械部件。

为了防止爆震的产生,爆震传感器是不可缺少的重要部件,以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。

扩展资料:

1、安装位置与接线端子

爆震传感器一般安装在发动机缸体而且靠近燃烧室的部位,以便更准确的感知发动机爆震的信号。

由于传感器外壳搭铁较好,因而它的输出信号线仅有一根,通过导线连接器与控制电脑ECU相连,其信号常以“KNK”表示。

为了更加准确地检测发动机爆震,通常发动机上装有两个爆震传感器,分别安装在缸体的两个部位,相应地便向控制电脑各输送一个电压信号,即“KNK1”和“KNK2”。

2、单体检测

(1)故障指示灯检测

电控发动机控制电脑ECU内设有对爆震传感器故障检测的电路,一旦出现故障会通过指示灯提醒驾驶员注意。因此对于爆震传感器而言,维修人员可以用模拟故障的方法,借助故障指示灯对其进行测试。方法如下:

①启动发动机,并暧机,使水温达85~95℃;

②按下空调开关,并使发动机怠速运转3min;

③快速踩下加速踏板,使发动机从怠速状态突然加速到5000r/min,然后突然松开加速踏板,使发动机回到怠速状态,紧接着再快速踩下加速踏板,又使发动机加速到5000r/min,再突然松开加速踏板,如此重复三次。

④如果爆震传器有故障,此时驾驶室内的发动机故障指示灯将闪亮。

(2)电阻检查

在关闭点火开关的情况下,拆下爆震传感器的导线连接器,用万用表电阻挡测量传感器信号端子与外壳间的电阻值,正常时应不导通,为无限大;若导通,则说明其内部有短路故障,应更换之。

(3)输出信号的电压检测

关闭点火开关(OFF位),拔开爆震传感器上的导线连接器。启动发动机并怠速运转,用万用表电压挡(或示波器)检查爆震传感器的接线端子与搭铁的电压,传感器正常时应有脉冲电压(波形)输出,否则说明传感器已损坏,应更换。

参考资料:爆震传感器-百度百科

水箱风扇只有高速没有低速了怎么办

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  1、检查水温舌和温度开关。前者为检测 水温反馈至仪表,同时也会将信号反馈ECU,ECU加上采集到的进气量与温度等传感器信号控制点火喷油;ECU采集后者的信号作出高低转速的启停动作指令判断和时序。。。

  2、您的描述不是很清楚(也许我看不懂 :) ):“ 有高速没低速,又可以手动开启低速 ,风扇没坏又”?。。。

  如果有维修工在场,这个可以让维修工直接通过很简单的办法测量出来每个档位的好坏,如果测量不出,这个不是修理工,可能连学徒都不是。既然有高速档的话,在降温后(如果有可能)可以直接开回修理店去检修(风扇高速降温和熄火状态下通过冷却,在降温后如果能着车):温度传感器、开关;连接水温循环部件的各电器线路;。。。。

  3、其他部位:水泵,节温器,管路。。。。。

  未见实车,仅供您参考。。。。。谢谢。。。

  祝您好运。。。。出行平安。。。。

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.更多

就是风扇到开锅才转直接高速吹,不是温度比较高了开启低速吹,没有低速了,到处都是好的

是的,没错。低速时水温未达到某临界点温度,一旦达到就会以高速转动加速散热。特别如冷空调开启时,还有如某车系,就算停车熄火了电子扇还一通狂转^_^^_^,,,引起水温高的原因有许多。。不只局限于风扇^_^。。。祝您好运。。

没有低速了是什么原因啊?

冷却液在85度时风扇就该开启低速转,100度时就是高速转。但是现在没有低速了-

温度开关波形图如何?

不懂这些,改天去4S店 只要和你说的比较接近就采纳 谢谢

采纳与否不重要了,关键您的车要修好,这才是大事!!祝您好运。。

我还没空去,

安全问题,不容小视。。。:) 及时送检,并解决 。。。祝好运。。。

4S店也没有找到原因,应该是电脑版的水温处理原件老化了不能正确显示

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